Analizan crear más andadores peatonales en Aguascalientes

El objetivo es privilegiar la movilidad e incentivar el comercio del centro histórico de la capital del estado

Rebeca Aguilera | El Sol del Centro

  · martes 10 de enero de 2023

Serían al menos ocho las calles modificadas a peatonales, también habría cambio de sentido para otras | Juan José Sifuentes | El Sol del Centro

Con el afán de volver el contacto más cercano para la ciudadanía con respecto al comercio y en favor del peatón, Jaime Gallo Camacho, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano de Aguascalientes, consideró la pirámide de movilidad que ha sido contemplada en las recientes reformas de Ley de Movilidad, la necesidad de rediseñar el entorno citadino que priorice y diversifique las formas de transporte en la ciudadanía aguascalentense.

Así mismo, Gallo Camacho aseguró que junto al IMPLAN, tienen en consideración el transformar en peatonales hasta ocho calles del centro de la capital de Aguascalientes, “por ejemplo, en la calle Rivero y Gutiérrez existe un proyecto para que se vuelva peatonal, desde la calle 5 de mayo hasta llegar al templo de San Antonio, que es la calle Zaragoza”, añadió. En ese rubro, detalló que las calles propuestas sean Allende, Nieto, Juárez e incluso el Jardín de Zaragoza la que se convenga la conversión.

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El afán es fortalecer con el movimiento peatonal, el comercio y generar la ampliación de espacios donde los ciudadanos puedan disfrutar y que abran espacio a que la ciudad sea más amigable con los peatones, ampliando así el espectro de transporte y paseo, dado que no será una ciudad que únicamente abarca la movilidad vehicular.

Dicha visión incluye desde luego, el cambio de sentido para otras tantas calles del centro de la ciudad, para reorientar los vehículos, además que modificaría de la misma manera, para algunas de las calles, movimiento y reubicación de rutas y sus respectivas paradas de camión.

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Todo lo anterior, a decir del titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, son propuestas que principalmente deben analizarse y trabajarse en conjunto con la Coordinación General de Movilidad del Estado, para posteriormente pasar al subcomité técnico de análisis y diseño vial de la Secretaría de Desarrollo Urbano, cúspide donde se podrían determinar finalmente, si las propuestas son realmente viables y en favor de los sectores estipulados en el proyecto.


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